【箱根駅伝5区とは？】小田原中継所から芦ノ湖へ向かう20.8kmの山上り

箱根駅伝5区は、往路4区の小田原中継所から、神奈川県箱根町の芦ノ湖までを結ぶ区間だ。距離は20.8km。全10区間の中でも特に高低差が大きく、選手の登坂能力が試されることから「山上り」と呼ばれている。

5区のスタート地点となる小田原中継所は、現在は風祭の鈴廣かまぼこの里付近に設置されている。そこから国道1号線を進み、箱根湯本、宮ノ下、小涌園、芦之湯などを経て芦ノ湖畔を目指す。ゴール地点は箱根町の芦ノ湖駐車場入口付近だ。

この区間の特徴は、単純に坂を上り続けるだけではないこと。前半から中盤にかけて厳しい上りが続き、最高地点を越えた後には下りが待っている。登坂力に加えて、上りから下りへ切り替える技術も必要になる。

5区が往路の勝敗を左右する理由

5区が重要視される最大の理由は、走力の差がタイム差として表れやすいことにある。

平地を走る区間では、一定のペースを維持する能力やスピードが大きな武器になる。一方、5区では体重移動、上半身の使い方、呼吸のコントロールなど、登坂に適した身体操作が求められる。

加えて、標高が上がるにつれて気温や気象条件も変化する。風や雪、路面の凍結などが発生すれば、実力のある選手でも思うように走れない。日本テレビのコース紹介でも、突風や雪、凍結への対応が5区の難しさとして取り上げられている。

つまり、5区は単純な持久力勝負ではない。山に適応した身体能力と、天候を含む環境への対応力が問われる特殊な区間なのだ。

【箱根駅伝5区のコースと標高差】最高地点874mからの下りも勝負の分岐点

箱根駅伝5区の最大の特徴は、国道1号線の最高地点である標高約874mまで上ることだ。公式コース紹介によると、最高地点に到達するのはスタートから約16.2kmの地点。その後は下りに転じ、19km過ぎの箱根神社大鳥居付近を経て芦ノ湖のゴールへ向かう。

5区の地形を3つの局面で理解する

1．小田原から箱根湯本方面：上りへの適応

スタート直後から徐々に標高が上がっていく。序盤で無理にペースを上げると、後半の急坂で脚に負担が出る。呼吸とリズムを整えながら、上りに身体を適応させることが重要だ。

2．箱根湯本から最高地点：約16.2kmまでの本格的な山上り

5区の勝負どころとなる区間。坂の傾斜やカーブが続くため、平地のようなストライドでは効率よく走れない。小刻みなピッチと安定したフォームを維持できるかが、タイム差を生み出す。

3．最高地点から芦ノ湖：下りへの切り替え

約16.2km地点の最高地点を通過すると、コースは下りに転じる。ここで上り用の走り方から下りに適したフォームへ切り替える必要がある。脚への衝撃を抑えながらスピードを維持することが、最後の数キロのタイムを左右する。

5区の標高差で知っておきたいポイント

「20.8kmを走る」と聞くと、距離だけなら一般的なハーフマラソンに近い印象を持つかもしれない。しかし、平地の20.8kmとは身体への負担が大きく異なる。

小田原側の低地から標高約874mまで一気に上がるため、上りの負荷が長時間続く。しかも、最高地点に到達した時点でレースは終わらない。そこから下りを走り切らなければならない。

5区の標高差を考える際は、最高地点の標高だけでなく、上りが続く距離と、下りに転じる地点の両方を見ることが大切だ。特に16.2km地点を境にレースの性質が変わる点は、観戦時にも注目したい。

【第102回箱根駅伝5区結果】黒田朝日が1時間7分16秒で歴史的な区間新

2026年1月2日の第102回箱根駅伝で、5区の主役となったのが青山学院大学4年の黒田朝日だ。

黒田は1時間7分16秒で5区を走破。従来の区間記録だった青山学院大学・若林宏樹の1時間9分11秒を1分55秒更新する驚異的な区間新記録を打ち立てた。

しかも、この記録は単なる個人の快走にとどまらなかった。チームを5位から往路首位へ押し上げ、青山学院大学の往路3連覇を決定づける走りとなった。

黒田朝日はどのように逆転したのか？

黒田の走りを理解するには、タスキを受け取った時点の状況を確認する必要がある。

青山学院大学は1区で16位と出遅れたものの、4区までに順位を5位へ回復。しかし、5区スタート時点では首位の中央大学と3分24秒差があった。往路優勝を狙うには厳しい状況だった。

黒田は序盤から順位を上げ、まず城西大学をかわして4位へ浮上。12km手前では中央大学とのタイム差を1分2秒まで縮めた。

その後、13.6km過ぎに中央大学の柴田大地を抜いて2位へ。芦ノ湖まで残り約4.8kmの地点では、首位の早稲田大学との差がわずか15秒になっていた。

そして19.2km過ぎの下りで早稲田大学の工藤慎作を追い抜き、ついに首位へ浮上。そのまま芦ノ湖までトップを守り切った。

第102回大会の5区区間賞と順位

2026年大会の5区では、黒田以外にも1時間10分前後の好記録が続いた。公式記録に基づく区間順位と、5区終了時点のチーム総合順位は次のとおりだ。

出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「第102回大会・5区詳細」。

この結果から分かるのは、区間順位とチーム順位が必ずしも一致しないことだ。城西大学は斎藤将也が区間2位の好走を見せた一方、5区終了時の総合順位は7位。逆に國學院大學は区間4位ながら、チームは総合2位で芦ノ湖に到達した。

5区は個人の走力が順位に大きく影響するが、それまでの4区間で築いたタイム差も同時に反映される。区間順位だけでチームの往路成績を判断できない点も、箱根駅伝の面白さだ。

なお、第102回大会の往路は青山学院大学が5時間18分08秒で制し、総合成績も10時間37分34秒の大会新記録で優勝。黒田の5区区間新は、その3連覇を支える決定的な走りとなった。

【箱根駅伝5区歴代区間記録を比較】黒田朝日はどれほど速かったのか？

2026年の黒田朝日の記録がどれほど突出しているのかを知るには、現在のコース条件で記録された歴代区間記録を比較するのが分かりやすい。

東京箱根間往復大学駅伝競走の公式サイトが掲載する第93回大会以降の5区歴代ランキングでは、黒田が1位。2位以下にも青山学院大学や城西大学、早稲田大学の選手が並ぶが、黒田の1時間7分16秒は2位の記録を1分55秒も上回っている。

現行コースの5区歴代記録ランキング

2026年・第102回大会終了時点

出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「コース紹介・5区歴代記録」。

黒田朝日の区間新はなぜ衝撃的だったのか

特筆すべきなのは、従来の区間記録が2025年に若林宏樹によって更新されたばかりだったことだ。

若林は第101回大会で1時間9分11秒をマーク。従来の記録を塗り替え、5区の新たな基準を作った。しかし、その翌年に黒田がさらに1分55秒も短縮した。

20.8kmの山上りで約2分の差を生み出すことは、平地のスピードだけでは説明できない。上りでの推進力、長時間にわたるフォーム維持、最高地点以降の下りへの対応が高い水準でそろった結果だ。

また、黒田の記録は青山学院大学にとっても大きな意味を持つ。第101回大会の若林に続いて、同じ大学から2年連続で5区の区間記録保持者が生まれた。5区に強い選手を育成・配置するチームの戦略という観点からも注目される。

歴代記録を比較するときの重要な注意点

ここで知っておきたいのが、5区のコース変更だ。

第92回大会までの5区は現在より長いコースで実施されていた。第93回大会の2017年からは、小田原中継所の位置変更などに伴って距離が23.2kmから20.8kmへ短縮された。

変更の背景には、5区の負担が大きすぎることや、5区の成績が往路・総合順位を左右しすぎることへの問題意識があった。関東学生陸上競技連盟による距離変更の決定を受け、従来の長いコースとは別の記録として扱われている。

そのため、黒田の1時間7分16秒と、柏原竜二や神野大地が旧コースで残した記録を単純に並べて速さを比較するのは適切ではない。歴代記録を調べる際には、同じ距離・同じコース条件なのかを確認する必要がある。

【箱根駅伝の山の神・歴代】今井正人、柏原竜二、神野大地から黒田朝日へ

箱根駅伝5区を語るうえで欠かせないのが「山の神」と呼ばれた歴代の名ランナーだ。

圧倒的な山上りの走りでチームを勝利へ導いた選手には、競技記録だけでなく、箱根駅伝の象徴としての存在感がある。特に広く知られているのが、今井正人、柏原竜二、神野大地の3人だ。

歴代の山の神と黒田朝日の関係

歴代の区間賞記録や選手の実績は、月刊陸上競技の記録資料や箱根駅伝の報道で確認できる。

初代・今井正人：山上りの象徴を作った選手

順天堂大学の今井正人は、2005年から2007年にかけて5区で3年連続区間賞を獲得した選手だ。

厳しい上り坂で他大学の選手との差を縮め、チームの順位を押し上げる走りによって、5区を箱根駅伝の象徴的な区間へと押し上げた存在として知られる。

2代目・柏原竜二：東洋大学の連覇を支えた存在

柏原竜二は東洋大学の選手として2009年から2012年まで5区で4年連続区間賞を獲得した。

特に印象的なのは、上り坂での力強い走りと、順位を大きく変える勝負強さだ。柏原の活躍は、箱根駅伝における「山の神」という呼び名を広く浸透させるきっかけになった。

3代目・神野大地：青山学院大学の山上りを象徴

青山学院大学の神野大地は、2015年に5区で区間賞を獲得。翌2016年も区間2位の好成績を残した。

青山学院大学が箱根駅伝で強さを発揮する時代を象徴する選手の一人であり、後の若林宏樹や黒田朝日につながる同大学の5区の系譜を考えるうえでも重要な存在だ。

黒田朝日は何代目の山の神なのか？

2026年の黒田朝日は、1時間7分16秒という現行コースの新記録を打ち立てたことから、「シン・山の神」として大きく報道された。

ただし、「山の神」は競技規則上の公式称号ではなく、圧倒的な山上りの活躍を表現する通称だ。歴代の選手を何代目と数えるかについても、公式に統一された定義があるわけではない。

加えて、今井・柏原・神野が走った時代と現在ではコース距離が異なる。したがって、歴代の山の神を比較する際は、単純なタイムランキングではなく、それぞれの時代のコース条件とチームへの貢献を考慮する必要がある。

【箱根駅伝5区の順位変動と区間賞】山上りで勝敗が変わる仕組み

5区の魅力は、往路の最後に順位が大きく動く可能性があることだ。

4区までのタイム差が数分あっても、5区で強力な山上りの選手を配置できれば逆転が可能になる。反対に、序盤まで首位を走っていたチームが5区で失速し、往路優勝を逃すケースもある。

2026年に見る5区の順位変動

第102回大会の青山学院大学は、その典型例だった。

4区終了時点で5位だった青山学院大学は、首位の中央大学から3分24秒遅れていた。しかし黒田朝日の快走によって、最終的には芦ノ湖でトップに立った。

この逆転劇は、単に5区で区間賞を取ったという話ではない。チームが往路で築いてきたタイム差を、最後の1区間で一気に覆したという点に価値がある。

5区の区間賞を取る選手に共通する能力

山上りで好成績を残す選手には、いくつかの共通した能力が求められる。

登坂に適した走力：長い上り坂でも脚の回転を維持し、推進力を失わないこと。平地での自己ベストだけでは測れない能力だ。

持久力とペース配分：前半から飛ばしすぎず、最高地点まで力を残すこと。途中で失速すると、終盤の下りにも影響が出る。

下りへの対応力：最高地点を越えた後に、脚への衝撃を抑えながら速度を維持できること。上りに強いだけでは区間賞を獲得できない。

寒さや天候への適応力：標高が上がるにつれて変化する気温や風への対応も必要になる。体調管理を含めた総合的な準備が求められる。

監督の選手起用が5区の結果を左右する

5区は全選手が同じように走れる区間ではない。そのため、大学ごとに誰を山上りへ配置するかが重要な戦略となる。

平地で速い選手をそのまま配置するよりも、登坂能力や長時間の運動に適応した選手を起用するほうが有効な場合もある。加えて、5区を走る選手の経験や過去の大会実績も判断材料になる。

第102回大会の黒田朝日は、その選手起用の重要性を改めて示した存在だ。チームの主力としての総合力に加え、山上りで圧倒的な結果を残したことで、青山学院大学の往路優勝に大きく貢献した。

【プロの結論】箱根駅伝5区を見るなら記録・順位・コースの3点に注目

5区を深く楽しむには、区間記録だけを見ていては不十分だ。記録の背景にあるコース条件と、走る前後の順位を合わせて確認することで、選手の走りが持つ意味が見えてくる。

観戦時に押さえておきたい3つの判断基準

1．区間記録は同じコース条件で比較する

第93回大会以降の20.8kmコースと、それ以前の旧コースでは距離が異なる。歴代ランキングを調べるなら、現行コースの公式記録を基準にするのが適切だ。

2．区間順位だけでなく総合順位を見る

区間賞を獲得しても、チームの往路順位が必ずしも1位になるとは限らない。タスキを受けた時点の順位、前の大学とのタイム差、走り終えた時点の順位をセットで見ることが大切だ。

3．上りだけでなく終盤の下りにも注目する

5区は最高地点に到達したら終わりではない。残り数キロの下りで順位が変わる可能性もある。黒田朝日が2026年に早稲田大学を抜いたのも、終盤の下りに入ってからだった。

この3つを意識すると、5区の見どころは大きく広がる。単なる山登りのスピード勝負ではなく、チーム戦略と個人能力が交差する区間として観戦できる。

【箱根駅伝5区】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：箱根駅伝5区の距離は何kmですか？
A1：現在の5区は20.8kmです。小田原中継所から箱根・芦ノ湖までを走る往路最後の区間です。

Q2：2026年の箱根駅伝5区の区間記録は誰が持っていますか？
A2：青山学院大学の黒田朝日です。第102回大会で1時間7分16秒を記録し、従来の記録を1分55秒更新しました。

Q3：箱根駅伝5区の最高地点は何mですか？
A3：国道1号線の最高地点である標高約874mです。スタートから約16.2km地点にあり、その後は下りに転じます。

Q4：箱根駅伝5区の歴代の山の神は誰ですか？
A4：代表的な選手として、順天堂大学の今井正人、東洋大学の柏原竜二、青山学院大学の神野大地が挙げられます。2026年には青山学院大学の黒田朝日が区間新記録を樹立し、新たな山上りの象徴として注目されました。

Q5：昔の山の神と黒田朝日の記録は比較できますか？
A5：単純なタイム比較はできません。第93回大会から5区の距離が23.2kmから20.8kmに短縮され、コース条件が変わったためです。現在の公式ランキングは第93回大会以降の記録を基準にしています。

Q6：2026年の5区で黒田朝日は何人抜きでしたか？
A6：5位でタスキを受け取り、城西大学、中央大学、早稲田大学を追い抜いて首位に浮上しました。順位としては5位から1位への4つ上昇で、青山学院大学の往路優勝を実現しました。

箱根駅伝5区は、小田原中継所から芦ノ湖までの20.8kmを走る往路最後の山上り区間だ。標高約874mの最高地点を目指す上り坂と、その後に続く下りが特徴で、選手の登坂力、持久力、ペース配分、環境への適応力が試される。

2026年の第102回大会では、青山学院大学の黒田朝日が1時間7分16秒という現行コースの区間新記録を樹立。5位で受けたタスキをトップへとつなぎ、青山学院大学の往路3連覇に貢献した。

歴代の山の神である今井正人、柏原竜二、神野大地の活躍と比較すると、5区が箱根駅伝の歴史に与えてきた影響も見えてくる。ただし、旧コースと現行コースでは距離が違うため、記録の比較には注意が必要だ。

今後の箱根駅伝でも、5区は往路の勝敗を左右する重要な区間であり続ける。2026年に黒田朝日が刻んだ1時間7分16秒が、次の大会でどのように受け止められ、更新に挑む選手が現れるのか。芦ノ湖へ向かう最後の20.8kmから、これからも目が離せない。

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