第102回大会は、東京・大手町から神奈川県箱根町までを往復する全10区間、217.1kmで争われた。総合優勝を果たした青山学院大学の記録は10時間37分34秒。前回の第101回大会で同大学が記録した10時間41分19秒を3分45秒上回り、歴代最速の総合タイムを更新した。
2位の國學院大學も10時間40分07秒の大会新記録を樹立。3位の順天堂大学を含め、上位争いでは各校が高い水準の記録を残した。
以下は、東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトに掲載された第102回大会の総合公式記録である。往路・復路のタイムも併記した。
出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「第102回（2026年）大会」。関東学生連合はオープン参加のため、20校の総合順位には含めていない。
上位3校の結果を比較優勝した青山学院大学と2位の國學院大學の差は2分33秒。國學院大學も大会新記録をマークしたが、青学大が往路・復路の両方で上回った。
- 1位・青山学院大学：往路・復路ともに1位。総合大会新記録で完全優勝。
- 2位・國學院大學：往路4位から総合2位へ浮上。復路も2位の好成績。
- 3位・順天堂大学：往路6位から総合3位へ順位を上げた。
特に國學院大學は往路4位から復路で順位を上げ、大学として過去最高の総合2位に到達した。順天堂大学も安定した復路で表彰台を確保しており、上位校の力関係が鮮明になった大会だった。
【往路・復路の結果】青山学院大学はどうやって3連覇を決めたのか
第102回大会を象徴する場面は、往路5区の山上りだった。青山学院大学は1区で出遅れながらも、各区間で順位を回復し、最後に黒田朝日が首位を奪い取った。
1月2日・往路結果：青学大が5区で大逆転往路は大手町から箱根・芦ノ湖までの107.5km、5区間で争われた。青山学院大学の往路タイムは5時間18分08秒。従来の記録を更新する往路新記録だった。
しかし、青学大の序盤は決して順調ではなかった。
- 1区・小河原陽琉：トップから1分19秒差の16位でタスキをつなぐ。
- 2区・飯田翔大：5人抜きで順位を11位まで引き上げる。
- 3区・宇田川瞬矢：さらに3人を抜き、8位まで浮上。
- 4区・平松享祐：5位まで順位を上げ、5区へタスキをつなぐ。
- 5区・黒田朝日：1時間07分16秒の区間新記録で逆転し、往路優勝を決める。
最大の見どころは、5区を走った黒田朝日の走りだ。原晋監督は当日変更で、当初2区への起用が有力視されていた黒田を山上りの5区に配置した。
小田原中継所で青学大は首位の中央大学から3分24秒遅れていた。それでも黒田は山道で次々と前の選手を追い抜き、19km過ぎに早稲田大学をかわして先頭に立つ。芦ノ湖までその順位を守り抜き、青学大を往路優勝に導いた。
記録は1時間07分16秒。前年の若林宏樹が持っていた1時間09分11秒を1分55秒更新する驚異的な区間新だった。日刊スポーツや日本テレビの大会ダイジェストも、この5区の逆転劇を大会の大きなハイライトとして伝えている。
往路の最終順位- 1位：青山学院大学 5時間18分08秒
- 2位：早稲田大学 5時間18分26秒
- 3位：中央大学 5時間19分44秒
- 4位：國學院大學 5時間20分02秒
- 5位：城西大学 5時間20分20秒
- 6位：順天堂大学 5時間21分49秒
- 7位：駒澤大学 5時間23分00秒
- 8位：創価大学 5時間24分02秒
- 9位：日本大学 5時間25分00秒
- 10位：東海大学 5時間26分10秒
往路2位の早稲田大学と青学大の差はわずか18秒。中央大学も1分36秒差で続いており、往路終了時点では復路の展開次第で逆転が十分に考えられる状況だった。
1月3日・復路結果：青学大が逃げ切り、復路も新記録復路は箱根から大手町までの109.6km。青山学院大学は往路で得たリードを生かしながら、復路でも安定した走りを続けた。
復路の記録は5時間19分26秒。往路に続く復路新記録であり、総合優勝を確実なものにした。
復路2位は國學院大學の5時間20分05秒。3位は駒澤大学の5時間21分50秒、4位は順天堂大学の5時間22分06秒だった。
復路でも青学大の選手層の厚さが表れた。8区では塩出翔太が1時間03分45秒の区間新記録をマーク。9区も佐藤有一が区間賞を獲得し、最後までチームの勢いを維持した。
往路・復路の両方で最速を記録した青山学院大学は、総合10時間37分34秒でフィニッシュ。優勝だけでなく、3つの大会記録を同時に塗り替える完全優勝を成し遂げた。
日本テレビの歴代優勝校記録でも、第102回の総合・往路・復路の優勝校はすべて青山学院大学と記録されている。
【区間賞・区間新記録】1区から10区までの注目選手
第102回大会では、10区間それぞれで区間賞が生まれた。特に注目されたのは、往路の1区・2区・5区と、復路の8区・10区で記録された区間新だ。
東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの区間賞選手リストに掲載された結果は以下のとおり。
第102回箱根駅伝・全10区間の区間賞- 1区（21.3km）：青木瑠郁／國學院大學・4年 1時間00分28秒。区間新記録。
- 2区（23.1km）：キムタイ／城西大学・4年 1時間05分09秒。区間新記録。
- 3区（21.4km）：本間颯／中央大学・3年 1時間00分08秒。
- 4区（20.9km）：鈴木琉胤／早稲田大学・1年 1時間00分01秒。
- 5区（20.8km）：黒田朝日／青山学院大学・4年 1時間07分16秒。区間新記録。
- 6区（20.8km）：小池莉希／創価大学・3年 56分48秒。
- 7区（21.3km）：高山豪起／國學院大學・4年 1時間00分54秒。
- 8区（21.4km）：塩出翔太／青山学院大学・4年 1時間03分45秒。区間新記録。
- 9区（23.1km）：佐藤有一／青山学院大学・4年 1時間07分38秒。
- 10区（23.0km）：佐藤圭汰／駒澤大学・4年 1時間07分31秒。区間新記録。
出典は大会公式の歴代区間賞選手リスト。2区のキムタイの記録は公式記録の1時間05分09秒を採用している。
2026年大会終了時点の1区から10区の歴代区間記録区間賞と区間記録は同じ意味ではない。区間賞はその大会で各区間を最も速く走った選手に与えられる。一方、区間記録は過去の大会も含めた歴代最速タイムを指す。
2026年大会終了時点の各区間の歴代最速記録は次のとおりだ。
- 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒・2026年
- 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒・2026年
- 3区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）59分25秒・2020年
- 4区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）1時間00分00秒・2023年
- 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒・2026年
- 6区：野村昭夢（青山学院大学）56分47秒・2025年
- 7区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間00分43秒・2025年
- 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒・2026年
- 9区：中村唯翔（青山学院大学）1時間07分15秒・2022年
- 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒・2026年
第102回大会で歴代区間記録が更新されたのは、1区・2区・5区・8区・10区の5区間。往路だけでなく復路でも新記録が誕生したことが、今大会のレベルの高さを物語っている。
なお、4区と5区は第93回大会からコース変更が行われている。過去の区間記録を比較する際には、同じ距離・コース条件での比較なのかを確認する必要がある。
【シード権争い】10位の日本大学と11位の中央学院大学は55秒差
箱根駅伝では総合10位以内に入ることが、次回大会へのシード権獲得につながる。予選会を経ずに本大会へ進めるかどうかは、大学の競技強化や翌年度のチーム編成にも関わる大きな意味を持つ。
第102回大会のシード権争いは、総合10位の日本大学と11位の中央学院大学の間で決着した。
第102回大会・シード権の境界
- 10位：日本大学 10時間53分56秒
- 11位：中央学院大学 10時間54分51秒
- タイム差：55秒
日本大学は往路9位でスタートし、復路16位と順位を落としながらも総合10位を守った。一方、中央学院大学は往路11位、復路14位で、最終的に55秒届かなかった。
わずか55秒の差が、翌年の出場権を左右したことになる。優勝争いとは異なる緊張感が、箱根駅伝のもう一つの見どころだ。
往路から総合順位を大きく上げた大学今大会では、往路の順位と総合順位が大きく変わったチームもあった。
- 帝京大学：往路17位から総合9位へ。復路は5位の好成績。
- 順天堂大学：往路6位から総合3位へ浮上し、表彰台を獲得。
- 東京国際大学：往路19位から総合16位へ順位を上げた。
- 早稲田大学：往路2位から総合4位。復路は8位だった。
特に帝京大学の順位上昇は目立つ。往路で苦しい位置にいたチームが、復路で巻き返してシード権を確保した。往路だけで大会の最終順位を判断できないことを示す結果となった。
箱根駅伝は10人の走者がタスキをつなぐ競技だ。山上り・山下りの適性だけでなく、復路でのコンディション管理や選手層も最終順位に大きく影響する。
【歴代優勝校・優勝回数】青山学院大学9回目の優勝の意味
青山学院大学は2026年の優勝で、箱根駅伝の総合優勝回数を9回に伸ばした。2024年、2025年、2026年と3年連続で頂点に立ち、通算2度目の3連覇を達成している。
今回の3連覇は、単に優勝を繰り返しただけではない。往路・復路・総合のすべてで大会新記録を樹立した点に特徴がある。青学大が長距離区間だけでなく、全区間で安定した競技力を発揮した結果だ。
青山学院大学の優勝実績- 第91回・2015年：初優勝
- 第92回・2016年：2連覇
- 第93回・2017年：3連覇
- 第94回・2018年：4連覇
- 第96回・2020年：優勝
- 第98回・2022年：優勝
- 第100回・2024年：優勝
- 第101回・2025年：優勝
- 第102回・2026年：優勝
箱根駅伝公式サイトの優勝回数ランキングによると、青山学院大学は通算9回で歴代6位。歴代最多は中央大学の14回、続いて早稲田大学13回、日本大学12回、順天堂大学11回、日本体育大学10回となっている。
青学大は比較的新しい時代に優勝を積み重ねてきた大学であり、2026年の9回目の優勝によって、歴代の強豪校に肩を並べる存在となった。
第102回大会で生まれた3つの大会新記録
総合記録・217.1km10時間37分34秒
青山学院大学
往路記録・107.5km5時間18分08秒
青山学院大学
復路記録・109.6km5時間19分26秒
青山学院大学
この3つの記録はいずれも第102回大会で更新された。従来の総合記録は青山学院大学が第101回大会で記録した10時間41分19秒。2026年はそれを3分45秒短縮している。
重要なのは、単にエース級の選手が速かったという点だけではないことだ。5区の黒田朝日、8区の塩出翔太など、異なる区間で区間新を生み出しながら、チーム全体のタイムを引き上げたことが記録更新につながった。
公式記録の歴代総合タイムランキングでも、第102回大会の10時間37分34秒は歴代1位に位置している。
【プロの結論】箱根駅伝2026の結果から読み解く勝敗のポイント
第102回大会を振り返ると、青山学院大学の優勝を支えた要素は大きく3つある。
1. 序盤の出遅れを修正する選手層1区終了時点で16位だった青学大は、2区から4区で順位を回復した。特定の区間に依存せず、各選手が自分の役割を果たしたことが、5区で逆転できる位置まで戻る原動力になった。
2. 5区の大胆な選手配置と区間新記録黒田朝日を5区に起用した当日変更は、今大会を象徴する采配だった。3分24秒差をひっくり返した走りは、単なる区間賞ではなく、往路優勝と総合優勝の流れを決定づけるものとなった。
3. 復路でも記録を伸ばせるチーム力往路でトップに立っても、復路で失速すれば優勝は逃げていく。青学大は8区で区間新、9区でも区間賞を獲得するなど、後半にも強さを示した。復路新記録まで更新したことが、3連覇の確実性を高めた。
一方、國學院大學の総合2位や順天堂大学の3位、帝京大学の復路での巻き返しも見逃せない。優勝校だけでなく、各大学が往路と復路でどのように順位を変えたかを追うことで、箱根駅伝の戦略的な面白さが見えてくる。
結果を確認するときは、総合順位だけでなく、往路・復路のタイム、区間順位、シード権の境界を合わせて見ることが大切だ。区間賞と区間新記録も区別して確認すれば、選手個人の活躍と大会全体の記録的価値を正確に把握できる。
【箱根駅伝結果2026】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：第102回箱根駅伝2026の総合優勝はどこですか？
A1：青山学院大学です。10時間37分34秒の大会新記録で、3年連続9回目の総合優勝を達成しました。
Q2：箱根駅伝2026の2位と3位はどこですか？
A2：2位は國學院大學で10時間40分07秒、3位は順天堂大学で10時間43分55秒でした。
Q3：2026年の往路優勝・復路優勝はどこですか？
A3：どちらも青山学院大学です。往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒で、両方とも大会新記録でした。
Q4：箱根駅伝2026のシード権を獲得した大学は？
A4：青山学院大学、國學院大學、順天堂大学、早稲田大学、中央大学、駒澤大学、城西大学、創価大学、帝京大学、日本大学の10校です。
Q5：2026年の5区で区間新記録を出した選手は誰ですか？
A5：青山学院大学4年の黒田朝日です。1時間07分16秒を記録し、従来の区間記録を1分55秒更新しました。
Q6：第102回箱根駅伝で区間新記録はいくつ誕生しましたか？
A6：1区、2区、5区、8区、10区の5区間で新記録が誕生しました。
Q7：青山学院大学の箱根駅伝優勝回数は何回ですか？
A7：2026年の第102回大会終了時点で通算9回です。2015年から2018年の4連覇に続き、2024年から2026年まで再び3連覇を達成しました。
第102回箱根駅伝は、青山学院大学が総合10時間37分34秒の大会新記録で優勝した。往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒もそれぞれ新記録となり、3連覇に花を添えた。
2位の國學院大學は10時間40分07秒、3位の順天堂大学は10時間43分55秒。シード権争いでは日本大学が10位を確保し、中央学院大学は55秒差で11位となった。
個人では、5区の黒田朝日による大逆転と区間新記録、8区の塩出翔太、10区の佐藤圭汰らの活躍が印象に残る。全10区間で異なる大学の選手も含めて区間賞が生まれ、大学駅伝の競技レベルの高さを示した。
箱根駅伝の魅力は、総合優勝だけでは語り尽くせない。往路の流れ、復路の逆転、区間新記録、そして10位と11位を分けるシード権争い。それぞれの結果を追うことで、217.1kmにわたるレースの奥深さが見えてくる。
青山学院大学が歴史に刻んだ3連覇と大会新記録。次回の第103回大会では、この記録をどの大学が追い、どのような新しいドラマが生まれるのか。2026年の結果は、次の箱根駅伝を占う重要な基準となる。
