立教大学駅伝2026最新｜箱根予選会13位の結果と来季への課題を徹底解説

2026年の立教大学男子駅伝チームは、10月17日に開催された第103回東京箱根間往復大学駅伝競走予選会で、総合13位、10時間44分01秒という結果に終わった。本大会への出場権を獲得できる10位以内には届かず、目標としていた箱根駅伝への出場を逃した。10位の法政大学との差は3分53秒。わずか数秒を争う上位争いとは異なり、チーム全体の底上げが必要となる結果だった。

一方、主将の原田颯大は個人32位、西澤匡哉は39位と健闘。個人上位の力を示した選手がいた一方で、10人の合計タイムで競う予選会では、選手層の厚さが結果を左右した。55年ぶりの箱根路復帰を実現した立教大学は、再び本大会出場を目指す段階に入っている。2026年の予選会結果、主要選手の記録、髙林祐介監督の指導体制、箱根駅伝プロジェクトPhase2の取り組みから、チームの現在地と次の課題を整理する。

【2026年最新結果】立教大学は第103回箱根駅伝予選会で13位に終わる

第103回箱根駅伝予選会は、2026年10月17日に東京都立川市で開催された。立川駐屯地をスタートし、立川市街地を経由して国営昭和記念公園にゴールするコースで、45校が本大会への出場権を争った。

立教大学の最終成績は10時間44分01秒、総合13位。本大会への出場枠は上位10校であり、立教大学はあと一歩及ばなかった。

10位の法政大学との差は3分53秒

今回の予選会で本大会出場を決めた最後の大学は、10時間40分08秒の法政大学だった。立教大学との差は3分53秒。11位の国士舘大学は10時間41分54秒、12位の武蔵野学院大学は10時間43分54秒だった。

立教大学は12位の武蔵野学院大学にも7秒差をつけられた一方、14位の明治大学には5秒差で先着している。13位前後の順位争いは非常に接近していたが、本大会出場を左右する10位との距離は小さくなかった。

レース中盤から順位を上げた立教大学

立教大学の上位10人は、5km地点と10km地点をともに15位で通過。18km地点では13位まで順位を上げ、終盤まで粘り強く走った。

序盤から大きく順位を落としたわけではなく、後半にかけて順位を上げた点は評価できる。ただし、順位を上げても10位との差を埋めるには至らなかった。予選会は各校の上位10人の合計タイムで決まるため、上位選手だけでなく、後続選手がどれだけ安定した記録を残せるかが勝負を分ける。

【個人成績】原田颯大・西澤匡哉がチームを牽引！男子駅伝選手の記録

立教大学の個人成績で目立ったのは、主将の原田颯大と2年生の西澤匡哉だ。2人はともに1時間02分台でフィニッシュし、チームの先頭を走った。

原田颯大は個人32位、1時間02分50秒

4年生で主将を務める原田颯大は、1時間02分50秒で個人32位。チーム内トップの成績だった。

原田は2025年の第102回予選会でも1時間02分20秒、個人20位という好成績を残している。2026年は前年より30秒遅く、順位も12下げたものの、引き続きチームの中心選手として存在感を示した。

主将として予選会を迎えた原田は、事前の大学公式コメントで、前年の本大会20位という結果を踏まえ、予選通過とシード権獲得の両方を目標に掲げていた。最後の箱根駅伝予選会でチームを引っ張ったことは、記録以上に大きな意味を持つ。

西澤匡哉は個人39位、1時間02分56秒

2年生の西澤匡哉は、1時間02分56秒で個人39位。原田との差はわずか6秒だった。

西澤はスポーツウエルネス学部に所属し、2026年の予選会では上級生の原田に続くチーム2番手としてフィニッシュ。若い学年でありながら、全国的な注目を集める大学駅伝予選会で上位の記録を残した。

今後のチーム編成を考えるうえでも、西澤の成長は大きなポイントとなる。4年生の卒業によって戦力が変わるなか、下級生が中心選手へ成長できるかが再建の鍵を握る。

第103回予選会で立教大学が出走した主な選手

立教大学の男子駅伝チーム公式記録に掲載された12人の成績は次のとおり。チーム順位を決める上位10人には、1年生から4年生まで幅広い学年の選手が入った。

• 原田颯大（4年）：32位・1時間02分50秒
• 西澤匡哉（2年）：39位・1時間02分56秒
• 山下翔吾（3年）：130位・1時間04分15秒
• 木代博也（4年）：144位・1時間04分19秒
• 添田倖斗（1年）：146位・1時間04分20秒
• 木島陸（4年）：153位・1時間04分25秒
• 本宮慶尚（3年）：154位・1時間04分25秒
• 北川寛人（1年）：183位・1時間04分50秒
• 野口颯汰（4年）：239位・1時間05分40秒
• 安藤槙悟（1年）：259位・1時間06分01秒
• 伊藤匠海（4年）：273位・1時間06分16秒
• 向津翼（2年）：364位・1時間08分20秒

特に注目したいのは、3番手の山下翔吾が130位だったのに対し、チーム順位に反映される9番手の野口颯汰が239位、10番手の安藤槙悟が259位だったことだ。上位2人の好記録を、残る8人がどこまで支えられるかという課題が数字に表れている。

【前年との比較】10位通過から13位へ後退した理由を数字で検証

2025年10月18日に行われた第102回予選会で、立教大学は10時間36分56秒、総合10位で通過した。4年連続の箱根駅伝本大会出場を実現し、2026年1月の第102回大会にも出場している。

しかし、2026年の第103回予選会では10時間44分01秒となり、前年より7分05秒遅い記録にとどまった。順位も10位から13位へ3つ下がっている。

個人の力だけでなく中間層の厚みが変化

2025年の予選会では、原田が20位だったほか、國安広人33位、小倉史也44位、吉屋佑晟55位、野口颯汰67位、山下翔吾90位と、上位100人以内に複数の選手が入っていた。

対して2026年は、原田と西澤の2人が40位以内に入った一方、3番手以降は130位台からとなった。個人上位の力が残っていても、中間層で記録をそろえられなければ、10人の合計タイムでは不利になる。

ここに前年との大きな違いがある。2025年の予選会を支えた4年生の主力が卒業し、その穴を埋める戦力を十分に育てきれなかったことが、今回の結果につながった。

なお、2026年の13位は第103回箱根駅伝の予選会順位であり、2026年1月の本大会順位とは別の数字だ。2026年1月の第102回本大会では立教大学は総合20位だった。この違いを押さえておくと、検索結果で見かける「立教大学 箱根駅伝13位」という情報を正確に理解できる。

【髙林祐介監督のコメント】5年連続出場を逃した要因は何だったのか

今回の予選会で大きな注目を集めたのが、2024年4月に監督へ就任した髙林祐介監督の試合後のコメントだ。4年連続で本大会に出場してきたチームの連続記録が途切れたことについて、指揮官は選手への申し訳なさを口にした。

「選手たちは頑張ってくれたので、私のなかで申し訳ない思いがあります。しっかり走らせてあげられなかったところに、悔しさが残ります」

これは2026年10月17日の予選会後にTHE DIGESTが報じた髙林監督の発言だ。監督自身が責任を引き受ける姿勢を示した点が印象的だった。

強い4年生の卒業と戦力の底上げ不足

監督は今回の敗因について、4年生の穴を埋めることが今季の課題だったと説明している。報道によると、前年の箱根駅伝でアンカーを務めた鈴木愛音が今回の16人のエントリーに入らなかったことも明らかになった。

また、登録した16人については練習を積んだうえで選出しており、準備そのものはできていたと振り返っている。つまり、単純に練習不足や準備不足だけで説明できる結果ではない。

ライブドアニュースが伝えた監督の分析では、特に強い4年生の穴を埋めるための戦力の底上げが十分ではなかったことが要因の一つとされた。

箱根駅伝の予選会では、上位選手が安定して走ることに加え、チーム内の順位が下の選手まで一定のタイムを維持する必要がある。今回の立教大学は、トップ2人の記録と3番手以降の記録に差があり、10人の合計タイムでその影響が表れた。

髙林監督にとっても、2024年4月の就任後初めて経験する箱根予選会敗退だった。これまでの連続出場を維持できなかった責任を受け止めつつ、次のチームづくりへ進むことが求められる。

【立教大学の駅伝の歴史】55年ぶりの復活からプロジェクトPhase2へ

立教大学の駅伝には、長い歴史と大きな空白期間がある。大学公式資料によると、体育会陸上競技部は箱根駅伝が始まった1920年に創部。1934年の第15回大会から箱根駅伝に出場し、1957年の第33回大会では総合3位という最高成績を残した。

しかし、1968年の第44回大会を最後に本大会から遠ざかり、長い間、箱根路に戻ることができなかった。

2018年に始まった立教箱根駅伝2024事業

転機となったのは2018年。立教大学は箱根駅伝出場を目指す「立教箱根駅伝2024」事業を開始した。競技力の強化やチームづくりを進め、その成果として2023年1月の第99回大会で55年ぶりの本大会復帰を果たした。

2024年4月には髙林祐介監督が就任。2024年11月の全日本大学駅伝では初出場でシード権を獲得し、箱根駅伝予選会も通過するなど、強化の成果を示した。

現在の立教大学箱根駅伝プロジェクトPhase2

現在の立教大学は「立教大学箱根駅伝プロジェクトPhase2」に取り組んでいる。目標は単なる本大会出場ではなく、箱根駅伝でのシード権獲得と上位進出だ。

大学は2026年10月にも男子駅伝チームと株式会社アイティフォーとのスポンサー契約を発表している。また、妙高高原での夏合宿を紹介する動画や、予選会後の再起をテーマにした動画も公開した。

こうした取り組みは、競技面だけでなく、大学全体で駅伝チームを支える仕組みづくりにもつながっている。今回の予選会敗退で目標が後退したとしても、プロジェクト自体が終了したわけではない。

【来季の課題】立教大学が箱根路へ戻るために必要な3つの強化ポイント

2026年の予選会結果と髙林監督のコメントを踏まえると、立教大学が次の箱根駅伝予選会で結果を残すためには、主に3つの課題が浮かび上がる。

1. 3番手以降の選手の競技力を引き上げる

最も優先度が高いのは、チーム内の中間層を強化することだ。今回、原田と西澤は40位以内に入ったが、3番手は130位だった。

予選会の順位は上位10人の合計タイムで決まる。したがって、エースがさらに数十秒縮めることだけを目指すより、3番手から8番手までの選手が安定して上位に入れるチームをつくることが、総合タイムの改善に直結する。

2. 4年生の卒業を見据えた世代交代

今回の出走メンバーでは、原田颯大、木代博也、木島陸、野口颯汰ら4年生がチーム上位10人に入った。さらに11番手の伊藤匠海も4年生だった。

2027年度のチームを考えると、これらの選手が卒業することで、主力の入れ替わりが生じる。下級生が予選会や大学駅伝の経験を積み、上級生に依存しないチーム構成をつくることが欠かせない。

特に西澤匡哉、山下翔吾、本宮慶尚といった選手には、個人記録の向上だけでなく、チームを引っ張る役割への成長も期待される。

3. 21.0975kmを走り切る選手層とレース経験

箱根駅伝予選会は、各校12人がハーフマラソン21.0975kmを走り、上位10人の合計タイムを競う。各校は16人まで登録できるものの、当日に走るのは12人であり、そのうち10人の結果がチーム順位を決める。

今回のように9番手、10番手の記録が200位台になると、上位2人が好走しても通過ラインとの差を縮めにくい。日頃の練習で長距離への対応力を高めるとともに、予選会特有の集団走や順位争いを経験することも重要になる。

また、2027年秋に予定される次回の予選会を見据えれば、年間を通じて主力選手を育成し、故障などによるメンバー変更にも対応できる選手層を整える必要がある。

【プロの結論】エースの記録よりも10人全員の安定感が重要

今回の立教大学の結果から読み取れるのは、駅伝におけるチーム力と個人力の違いだ。原田や西澤のように40位以内に入る選手がいても、上位10人の合計で争う予選会では、それだけで本大会出場を確保できない。

来季の評価基準として注目したいのは、3番手から8番手の順位がどれだけ上がるか、9番手と10番手のタイムがどこまで縮まるか、そして新しい主力が育っているかという3点だ。

立教大学は55年ぶりの復活を成し遂げ、4年連続の本大会出場を実現した経験を持つ。今回の13位は厳しい結果だが、長期的な強化という観点では、次の世代を育てるための重要な転換点にもなる。Phase2の目標であるシード権獲得へ進むには、まず予選会を突破できる10人の総合力を取り戻すことが必要だ。

【立教大学駅伝】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：立教大学は2026年の箱根駅伝予選会で何位でしたか？
A1：2026年10月17日の第103回箱根駅伝予選会で総合13位でした。合計タイムは10時間44分01秒で、10位の法政大学とは3分53秒差でした。

Q2：立教大学はなぜ5年連続の箱根駅伝出場を逃したのですか？
A2：上位10人の合計タイムが本大会の通過基準に届かなかったためです。特に原田颯大と西澤匡哉の上位2人に対して、3番手以降の選手との記録差が大きく、チーム全体の底上げが課題として浮かび上がりました。

Q3：原田颯大と西澤匡哉の個人成績は？
A3：原田颯大は1時間02分50秒で個人32位、西澤匡哉は1時間02分56秒で個人39位でした。2人ともチームを代表する好成績を残しています。

Q4：髙林祐介監督は予選会敗退について何とコメントしましたか？
A4：選手たちが頑張ったことに触れながら、自分の中に申し訳ない思いがあると語りました。また、4年生の穴を埋めるための戦力の底上げが十分ではなかったことも課題として挙げています。

Q5：立教大学が次に箱根駅伝へ出場するチャンスはいつですか？
A5：次の本大会出場を目指す機会は、2027年秋に開催される第104回箱根駅伝予選会です。ここで上位10校に入れば、2028年1月の本大会に出場できます。

Q6：立教大学箱根駅伝プロジェクトPhase2とは何ですか？
A6：箱根駅伝でのシード権獲得と上位進出を目指す立教大学の強化事業です。2018年に始まった「立教箱根駅伝2024」事業による55年ぶりの本大会復帰を経て、さらなる競技力向上を目指しています。

2026年の立教大学男子駅伝チームは、第103回箱根駅伝予選会で10時間44分01秒、総合13位となり、5年連続の本大会出場を逃した。原田颯大が32位、西澤匡哉が39位と健闘した一方、3番手以降の選手層に課題を残した。

前年の10位通過から3順位下がり、総合タイムも7分05秒遅くなった今回の結果は、チームの世代交代と戦力の底上げが必要であることを示している。髙林祐介監督も、強い4年生の穴を埋めることが今季の課題だったと振り返った。

一方、立教大学には55年ぶりの復活を実現した強化の歴史があり、現在も箱根駅伝プロジェクトPhase2を通じて上位進出を目指している。次の目標は、2027年秋の第104回予選会で10位以内に入り、2028年1月の箱根路へ戻ることだ。

原田ら4年生が築いた経験を下級生が受け継ぎ、西澤や山下らが新たな中心選手へ成長できるか。次の立教大学駅伝を追ううえでは、エースの記録だけでなく、10人の総合力と若手選手の成長に注目したい。

主な確認資料：立教大学公式発表、立教大学体育会陸上競技部男子駅伝チームの大会記録、日本テレビの第103回予選会公式結果、THE DIGESTの監督取材記事。

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